【48812】郑州一天两人撞上阻隔桩受伤设置可有规范?受伤由谁担任?
郑州市中州大路与商鼎路交叉口,阻隔桩上的黄色警示线已简直看不见河南商报记者王访贤/摄
7月10日,《河南商报》以《数量过多距离太窄阻隔桩怎么设置才干更合理》为题,报导了郑州市黄河路上的阻隔桩,一天之内“伤”两人的工作。
非机动车道上的阻隔桩成了“伤人桩”,是行人过分大意,仍是阻隔桩自身就存在安全危险危险?河南商报记者对多地进行了看望。
7月6日,郑州市民丁女士和张女士驾驭电动车连续被黄河路上的阻隔桩“送”进了医院,张女士现在还在重症监护室承受医治。
除了黄河路,7月10日上午,河南商报记者造访发现,不少路途的阻隔桩均剐蹭痕迹严峻。
以金水路(城东路至东明路)路南侧非机动车道上设置的阻隔桩为例,该段非机动车道共设置28个阻隔桩,其间剐蹭痕迹超越十处的有21个,阻隔桩上的警示标识大部分都有损毁。
河南商报记者看望时正值早顶峰,金水路上非机动车车流量较大,不少电动车车主为了能赶快通过,在阻隔桩前你争我抢,局面惊险。
在中州大路与商鼎路交叉口,由于阻隔桩比较细,不少阻隔桩被撞得坑坑洼洼。不少本来带有圆顶的阻隔桩,圆顶现已消失不见,只剩下一层薄金属做成的桩体。
在郑东新区龙湖外环南路与众意西路交叉口东南角,非机动车道上的阻隔桩设置成了歪斜状,而非一般的笔直状。电动车车主想要通过阻隔桩,必需求歪斜车身才干顺畅通行,不然就可能会撞上阻隔桩。河南商报记者发现,这处宽约四五米的非机动车路途口,歪斜设置有七八个阻隔桩,均匀距离一米左右。
一名外卖员告知河南商报记者,他送外卖常常从这儿通过。“南边路口阻隔桩都是斜的,北边的是直的,斜的一不注意就蹭上,我的脚还有车子尾部碰过好几次。”
7月9日,河南商报记者沿着黄河路向西看望时,发现不少非机动车道上的阻隔桩被从根部锯断,在下方加了锁。
阻隔桩设置的原意,是要阻挠机动车,为什么阻隔桩设置后还会有机动车停放呢?
“这都是锯断今后加上一个插销,平常插销用锁锁住,想泊车的时分再开锁翻开阻隔桩。谁有钥匙谁就能停。”一名环卫阿姨告知河南商报记者,她曾多次目击人为损坏阻隔桩的行为。
这些阻隔桩,究竟是谁设置的?设置的意图和规范又是什么?带着疑问,7月9日下午河南商报记者来到了经八路办事处,问询黄河路上阻隔桩设置的相关状况。
经八路办事处一名胡姓工作人员表明,阻隔桩是上一年设置的,主要是为防止机动车上非机动车道,轧坏地砖和市政设备,影响行人通行。
而关于阻隔桩被损坏一事,该办事处一名郑姓工作人员表明:“一些银行门口,需求停运钞车,可能把阻隔桩锁住了。”但在被损坏的阻隔桩邻近,河南商报记者并未发现银行。
针对阻隔桩的设置规范,郑州市城市管理局一名工作人员表明,将向有关部分了解后再做回复。
7月6日受伤的张女士的家族告知河南商报记者,关于张女士受伤一事,他们很痛心。“这个事假如是偶发的个案,我不会说什么。可是郑州产生这么多,并且一天产生了两起,我想这便是设置问题,期望有关部分能给个说法。”
上述经八路办事处郑姓工作人员表明,张女士是自己骑电动车撞上的阻隔桩,“责任归不到俺这儿。”
针对此事,河南春屹律师事务所主任张少春律师剖析以为,假如阻隔桩系商户或居民私自设置,形成别人受伤的,应当承当必定民事补偿相应的责任。假如阻隔桩系交管路政部分依法设置,假如能证明阻隔桩的所有人或管理者存在差错或未尽到相应责任的,则其所有人或管理者应当承当必定民事责任。