【48812】三潭印月体检维护计划：外围打一圈木桩 亮灯警示

　　

　　文物专家“会诊”三潭印月体检维护计划，现在有个想象三潭印月外围打一圈木桩 亮警示灯提示游船别接近

　　三潭印月，仍是那个三潭印月，一个不少。可是，一个多星期前，三潭印月的一座石塔被一艘西湖画舫撞了一下“腰”，这起事端仍是惊到了不少杭州（楼盘）市民。

　　那么，终究该从哪几个方面着手，在全面维护的前提下，对三潭印月进行全方位“体检”？

　　昨日，西湖景色名胜区管委会文物处专门邀请了一些文物专家，就三潭印月怎么“体检”，听取了专家的定见和主张。

　　“这其实是一件很简单的作业，”在黄院长看来，碰击三潭印月的船是木船，归于柔性资料，三潭印月是石头做的，归于刚性资料，两者相撞，问题不大。“假如是刚性资料的船，刚性对刚性，也便是硬碰硬，结果就不堪想象了。”

　　并且，三潭印月的桩都是松木桩。“正所谓千年水底松，万年高搁枫，松木在水底下，千年也不会腐朽。”黄院长说，自古以来，松木做桩基都是最牢靠的。所以三潭印月的松木桩，不会有大问题。

　　但黄院长仍是主张，借此机会，给三潭印月做一次全面的测绘，做一个档案资料，包含塔的坐标定位，基座在水下究竟有多深，根底怎么，松木桩现状怎么。“咱们能不能把图像出来，包含水下淤泥多深，这是最基本的。”

　　这次三潭印月全面体检的测绘作业，将会托付浙江工业大学规划与园林景观所来完结。

　　“三潭印月的维护作业，要点应该放在西湖水下面。”都铭觉得，三潭印月的水下部分更具有功能性和修复性。

　　宋代苏堤的结构办法，便是先用竹条做成框子，再放入淤泥石块，以此来作为基座。假如要加固三潭印月的水下根底，能够学习相似的办法。

　　但都铭以为，假如要选用现代资料，可优先考虑用纯钛做成金属网箱，来加固水下根底。

　　现在看来，石塔的葫芦头，跟宝盖之间是榫卯结构。其他几个部分，比方塔身跟塔基之间，塔身自身就很重，实际上的意思便是这样放放上去的，靠自重来固定。

　　宝盖自身也是弧形的，有必定的弧度，而塔身也是弧形的。实际上便是这么自然地扣在上面。

　　由于石塔的塔身并不高，只要两米多，所以整个石塔，除了葫芦头跟宝盖之间是用榫卯衔接的，其他几个部分，都是靠自重扣在上面。

　　顾教授主张，这次给三潭印月做体检的时分，要把石塔每个部分是怎么衔接的完全搞搞清楚。

　　在王其煌的印象中，三潭印月掉进西湖里两次，分别是上世纪70年代和90年代。

　　“这次事端是个小概率事情，园文局文物处处理得很妥当。”王其煌以为，三潭印月的象征含义大于文物含义，及时康复三潭很有必要。

　　现在，三潭印月的三个石塔都有不同程度的歪斜，早在2009年就加固过。之前，防护栏还在水上，现在都沉到了水下。

　　石塔歪斜，跟被船碰击有不要紧，现在还不能下结论。王其煌觉得，假如歪斜对石塔没有发生损害，那就最好仍是不要大动，世界遗产需求真实性。

　　王其煌觉得，三潭印月体检是一方面。但最底子的问题是要赶快一致西湖上船舶的办理单位，能够由园文局一致办理，削减西湖上的大型船舶，只保存一些交通船。

　　关于三潭印月的全面体检，有一点，诸位专家是适当一致的不要大动干戈，动作尽量要小，坚持三潭印月的真实性。

　　湖滨办理处副主任王华胜介绍了现在的一个想象：依据前次打捞后的状况反应，西湖水面到三潭印月地下的淤泥深度是3米；淤泥层的深度估量也有3米；三潭印月的松木桩应该是穿过淤泥层，打进淤泥底下的硬土层。这么算来，整个水下松木桩的长度应该在6米以上。

　　现在有个维护想象，便是在原有的两层钢结构防护栏外面，再加一层防护栏。在离石塔8—10米远的当地，用防腐性较强的木桩圈起来，围成一个六角形。木桩护栏周围，晚上都要亮起警示灯。这样采纳双层维护，不让大型的船舶再接近石塔。

　　接下来，先会对三潭印月的体检做个评价。评价出来后，再做详细计划，请专家论证，最终再把完善的计划上报国家文物局批阅。

　　省外事旅行汽车公司游船分公司汇报了整改状况，公司现在长时间处在歇业状况，闯祸游船驾驶员待岗。

　　通过查询，该公司的内部办理仍是正规的，近期整改也比较到位。这次事端应该仅仅个别事情。公司领导也很注重，会负起整件事端的社会职责。西湖水域办理处还对该公司的台账和船舶进行了查看。

　　今天下午，西湖水域办理处将举行新闻通气会，就省外事旅行汽车公司游船分公司的内部状况，以及近期的整改措施做一个通报。

　　据了解，闯祸游船驾驶员已被承认，将会撤消游船驾驶执照。至于其他处分，公安部门还在查询之中。