【48812】国际最大直径钻孔桩完结浇筑——西堠门公铁两用大桥获得阶段性开展
1月7日,由中铁大桥院规划、中铁大桥局等单位施工的甬舟铁路全线要害操控性工程,国际最大跨度公铁两用大桥和国际最宽跨海大桥——西堠门公铁两用大桥制作获得阶段性开展。跟着终究一方混凝土顺畅灌入导管中,大桥5号主塔墩6.3米超大直径钻孔桩根底施工圆满完结,桩体直径发明晰新的国际之最。
大桥5号主塔墩选用18根6.3米超大直径钻孔桩根底,自2023年6月25日第1根桩基钢护筒埋设开端,到2024年1月7日终究1根桩基混凝土灌注完结,短短半年时刻,制作团队顺畅完结了60米水深条件下1500米级跨海大桥主塔深水根底的施工。钻孔桩施工由原计划的14个月缩短至7个月,创下了国际建桥史上的一次豪举。
“这儿四面环海,风高浪急,制作环境杂乱,一起,大桥为主跨1488米的公铁两用大桥,主塔墩竖向承载力要求高,波流力对桩身冲击力极大,这些都对桩根本的制作提出了极高的要求。”中铁大桥院西堠门公铁两用大桥项目根底规划负责人邱远喜介绍。
为了使大桥根底可以更好地习惯恶劣环境,承载起巨龙般疾驰而过的高铁,经深入研讨和全面比选,规划团队终究挑选了6.3米超大直径桩,在满意大桥结构受力需求的条件下,最大极限地去减小恶劣海洋环境下深水根底的施工难度,从而来大幅度下降整座大桥的工程危险。
为推进直径6.3米钻孔桩在大桥成功运用,针对西堠门公铁两用大桥6.3米超大直径桩基钻孔施工,中铁大桥院牵头联合中铁大桥局、中锐重工、山河智能、徐工等国内有名的公司,成功研发出了ZJD7000超级回旋钻机、SWDM1280和XR1600E超级旋挖钻机等大国重器,一次次在深海钻孔中刷新纪录。为保证6.3米超大直径桩基顺畅施行,规划团队攻坚克难,联合施工、检测等多家单位研讨初次提出多导管同步灌注桩基混凝土工艺,发明晰超大直径桩基混凝土水化热操控技能、超大直径桩基成桩质量检验办法、桩基—承台钢筋防磕碰规划办法,大幅度下降现场施工难度。
作为现在国际桥梁制作中直径最大的钻孔桩,6.3米超大直径桩基的成功施行,填补了深水超大直径钻孔灌注桩制作技能的空白,推进了整个钻机设备职业的开展;它的成套技能可运用在超大直径空心薄壁管桩根底规划与施工之中,推进了我国跨海桥梁向更大水深的深海环境跨进。
中铁大桥院总工程师、西堠门公铁两用大桥总规划师肖海珠表明:“近年来,我国海洋桥梁制作获得了引人注目的伟大成就,但在更为杂乱恶劣的海洋环境下,我国海上桥梁的制作技能还将面对更多新应战。从近海到深水,中铁大桥院将继续加强桥梁规划根底研讨,促进海洋桥梁工程技能的可继续开展,推进桥梁制作向深海前进。”