【48812】国际最大直径钻孔桩完结浇筑——西堠门公铁两用大桥获得阶段性开展

　　1月7日，由中铁大桥院规划、中铁大桥局等单位施工的甬舟铁路全线要害操控性工程，国际最大跨度公铁两用大桥和国际最宽跨海大桥——西堠门公铁两用大桥制作获得阶段性开展。跟着终究一方混凝土顺畅灌入导管中，大桥5号主塔墩6.3米超大直径钻孔桩根底施工圆满完结，桩体直径发明晰新的国际之最。

　　大桥5号主塔墩选用18根6.3米超大直径钻孔桩根底，自2023年6月25日第1根桩基钢护筒埋设开端，到2024年1月7日终究1根桩基混凝土灌注完结，短短半年时刻，制作团队顺畅完结了60米水深条件下1500米级跨海大桥主塔深水根底的施工。钻孔桩施工由原计划的14个月缩短至7个月，创下了国际建桥史上的一次豪举。

　　“这儿四面环海，风高浪急，制作环境杂乱，一起，大桥为主跨1488米的公铁两用大桥，主塔墩竖向承载力要求高，波流力对桩身冲击力极大，这些都对桩根本的制作提出了极高的要求。”中铁大桥院西堠门公铁两用大桥项目根底规划负责人邱远喜介绍。

　　为了使大桥根底可以更好地习惯恶劣环境，承载起巨龙般疾驰而过的高铁，经深入研讨和全面比选，规划团队终究挑选了6.3米超大直径桩，在满意大桥结构受力需求的条件下，最大极限地去减小恶劣海洋环境下深水根底的施工难度，从而来大幅度下降整座大桥的工程危险。

　　为推进直径6.3米钻孔桩在大桥成功运用，针对西堠门公铁两用大桥6.3米超大直径桩基钻孔施工，中铁大桥院牵头联合中铁大桥局、中锐重工、山河智能、徐工等国内有名的公司，成功研发出了ZJD7000超级回旋钻机、SWDM1280和XR1600E超级旋挖钻机等大国重器，一次次在深海钻孔中刷新纪录。为保证6.3米超大直径桩基顺畅施行，规划团队攻坚克难，联合施工、检测等多家单位研讨初次提出多导管同步灌注桩基混凝土工艺，发明晰超大直径桩基混凝土水化热操控技能、超大直径桩基成桩质量检验办法、桩基—承台钢筋防磕碰规划办法，大幅度下降现场施工难度。

　　作为现在国际桥梁制作中直径最大的钻孔桩，6.3米超大直径桩基的成功施行，填补了深水超大直径钻孔灌注桩制作技能的空白，推进了整个钻机设备职业的开展；它的成套技能可运用在超大直径空心薄壁管桩根底规划与施工之中，推进了我国跨海桥梁向更大水深的深海环境跨进。

　　中铁大桥院总工程师、西堠门公铁两用大桥总规划师肖海珠表明：“近年来，我国海洋桥梁制作获得了引人注目的伟大成就，但在更为杂乱恶劣的海洋环境下，我国海上桥梁的制作技能还将面对更多新应战。从近海到深水，中铁大桥院将继续加强桥梁规划根底研讨，促进海洋桥梁工程技能的可继续开展，推进桥梁制作向深海前进。”