【48812】追尾都是后车职责？这一些状况后车无责

　　交通事端突发原因许多，因此在追尾事端中，前后车存在彼此担责的状况，不能默以为后车全责。

　　若后车处正于正常行进状况，追尾事端是因前车溜车、倒车而形成，此交通事端由前车担任。

　　事端产生后，必定要留意留存好行车记录仪等事端依据，防止后车“被全责”。若后车因逃避前车，对别人或其他车辆形成危害，产生的事端仍需后车担任。

　　车辆在直行车流中正常行进，若前方车辆强行变道，导致后车来不及躲避而形成追尾事端，前车负首要职责。

　　这种状况必定别猛打方向盘！后车若因变道躲避而形成交通事端，则丢失由后车承当！

　　前车违反交规压线行进，因占用两个车道而影响车流正常行进，形成追尾事端由前车担任。若是在交通拥堵时产生追尾事端，后车依然承当补偿职责。

　　两车并排行进，若外侧车辆忽然掉头，后车来不及躲避而导致的交通事端，掉头车辆应对事端担任。前车这种掉头归于转弯，当“转弯遇直行”产生意外事端，一般都是转弯或掉头车辆负全责。

　　开车时要经常重视车内后视镜，调查后方车辆离自己的间隔是否过近。一起在急刹车时也要留意后视镜，恰当操控刹车力度。

　　在比较拥堵的路段无法与前后车坚持足够车距时，能够稍往左靠，让视界更开阔，能看清前方路况，然后防止忽然刹车被追尾。

　　如经过后视镜发现后车间隔太近，可用轻点刹车的办法提示后车，如对方仍是步步紧逼，最好改换车道远离。

　　假如跟在刹车灯有毛病的车后边，少了刹车灯的提示，只能够经过车距判别前面车辆是否在刹车，在有突发状况时，会添加反映时刻，然后诱发事端。

　　过路口，特别是绿灯时刻仅剩五秒以内的时分，假如提速跟车，一旦前方有突发状况急刹车，这时追尾就难以防止了。

　　产生追尾事端后应立即翻开双闪灯，并在车后50-100米处设置警示标志，提示后车绕行。

　　在保证安全的前提下，拍照事端现场的相关相片，以备职责断定运用。随后拨打报警电话由交警做出职责判别。依据事端职责断定，由职责方向其投保的保险公司报案。一方全责一方无责的，由全责方向保险公司报案；两边都有职责的，则两边都要向保险公司报案。

　　留意留下相关证明资料，包含现场相片、交警的事端职责断定书等，以便后续理赔。