国内最深钢围堰承成浇筑 方案明年末建成

  扬州网讯（通讯员 扬公建 记者 黄媛媛）芒稻河特大桥是五峰山过江通道公路接线工程的控制性工程。日前，该工程33号水中墩承台顺利完结浇筑，这是国内最深钢板桩围堰根底承台。

  芒稻河特大桥全长1.975公里，有5个水中墩（32号-36号），其间33号、34号、35号水中主墩选用36米钢板桩围堰施工，围堰设置5道内支撑支护系统，围堰内最大开挖深度达25米，为目前国内最深钢板桩围堰根底。

  此次浇筑的33号水中墩承台坐落水下19米处，规划方量为2272立方米，选用C35混凝土分层接连灌筑，一次成型。由于浇筑方量大、大体积温控要求高，所以存在比较大施工难度。通过接连23小时的奋战，总算浇筑成功，为春节前悉数水中根底承台施工完结、汛期前水中墩身悉数出水奠定坚实根底。五峰山过江通道公路接线北接京沪高速，南联沪宁高速，全线选用双向八车道高速公路规范建造，南、北半幅主线收费站之间规划速度选用100公里/小时，其他路段规划速度选用120公里/小时，方案于2020年末建成。